 |
|
高捷黃線串聯高雄人口稠密的三民、鳳山與島松區等人口稠密區。翻攝畫面
|
行政院今上午宣布將高雄捷運黃線，與高雄紅線延伸至路竹案列入前瞻基礎建設計畫，總工程費高達1758億元，高捷黃線是全新捷運路線，可串聯高雄三民、鳳山與島松區等人口稠密區，將新設21個站，既有紅線則從南岡山延伸至路竹，高市府今下午發表聲明，肯定中央對高雄的重視。
高捷現有紅線、橘線兩條捷運，每日運量約17萬人次，高市府一直希望高捷紅線能延伸至路竹，經費約300億元，並新蓋工程費約1400多億元的高捷黃線，高市長陳菊去年底在公開場合，曾耿耿於懷說，高捷紅線延伸路竹案被前朝馬英九政府退件18次，如今在小英政府上任，兩大高捷工程今全被中央列入規劃，高市府特別發出新聞稿感謝行政院。
高市府指，行政院宣布前瞻基礎建設計畫中，高雄部分包含軌道計畫納入經過人口密集區的第三條捷運黃線，及提供北高雄發展基礎的岡山路竹延伸線共1758億元；綠能建設包含於興達港建設「高雄海洋科技產業專區」投入55億發展風力發電；數位建設也將投資10億在亞洲新灣區建立「Fun Tech體感科技園區」，感謝行政院對高雄建設支持。
今下午二點，比高市府發布感謝行政院新聞稿的二小時前，有意爭取民進黨內高市長提名的立委劉世芳則與邱議瑩、邱志偉、李昆澤、許智傑、賴瑞隆共六位立委合開肯定中央的記者會，劉世芳說，盼高捷黃線完工後，高捷每日運量可提升至50萬人次，她也會在立院爭取高捷黃線全面地下化，減少對民間土地徵收。
 |
|
立委劉世芳等高雄民代今下午合開記者會，肯定中央要蓋高捷黃線等重大建設。吳慧芬攝
|
高捷則指出，高捷在籌劃之初，已規劃紅、橘、黃線，只是考量經費等問題，先前只蓋紅、橘線，全新的黃線可串聯人口稠密的三民、鳳山與島松區等人口稠密區，會增設21個站，有助促進高雄繁榮。
劉世芳說，高雄人不是不愛搭捷運，是捷運網不夠密，如今小英執政，重視南北資源均衡，她持高度肯定。對今聯同另五位高雄立委開記者會，但同與劉世芳要爭取民進黨高市長的立委趙天麟、管碧玲、林岱樺、陳其邁四人卻未到場，對此，劉世芳坦言「我沒有邀他們（這四位）來。」（吳慧芬／高雄報導）原文連結
 |
|
劉世芳指會爭取高捷黃線全面地下化。吳慧芬攝
|
